先引述一个官媒的说法：
中国在非洲建设的铁路项目概览中华人民共和国商务部网站中国在非洲建设的铁路项目概览亚吉铁路（埃塞俄比亚、吉布提）由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲首条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路（亚吉铁路）于10月5日正式通车。亚吉铁路全长75.7公里，于年9月开始设计建造，设计时速10公里，由中国中铁和中国铁建组织施工。铁路建成后，亚的斯亚贝巴至吉布提运输时间将从目前公路运输的3天减少至10小时，将成为埃塞重要的出海运输通道。亚吉铁路是新时期中非合作不断深化的一个体现，同时也继承了中非铁路基础设施友好合作传统，记者将梳理中国在非洲建设的其它重要铁路项目。坦赞铁路（坦桑尼亚丶赞比亚）坦赞铁路东起东非坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆西至南部非洲赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长.5公里，由中国政府提供无息贷款援建。它是中国最大援外成套项目之一，中国曾先后派遣工程技术人员5万人次。项目于年10月开工，并于年6月全线铺通并投入试运行，年7月正式移交坦丶赞两国政府。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的大干线，其建成极大改善了坦丶赞两国交通运输状况，为铜矿资源丰富的内陆国家赞比亚提供了出海口，也成为坦赞经济发展的命脉，树立了中非人民友谊的丰碑。本格拉铁路（安哥拉）该铁路是继坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。该项目由中国铁建二十局集团建设，全长公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉丶万博丶奎托丶卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。铁路全线共设车站67座，设计时速90公里。年，中国铁建二十局集团中标本格拉铁路项目，铁路最终于年月建成通车。项目从设计到施工，全部采用中国铁路建设标准，钢轨丶水泥丶通信设备等材料都从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。根据远期规划，未来该铁路还将与安赞丶坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。阿卡铁路（尼日利亚）年10月，中土公司与尼日利亚签署尼日利亚铁路现代化项目。该项目南起尼最大城市丶经济中心拉各斯，途经首都阿布贾，北至北部重镇卡诺，线路全长公里。项目第一标段阿布贾－卡杜纳铁路项目（阿卡铁路）全长.5公里，沿线设9座车站，设计速度公里/时。阿卡铁路于年开工建设，并于年7月正式运营通车。蒙内铁路（肯尼亚）蒙内铁路目前处于建设阶段，由中交集团总承包，中国路桥承建，连接东非最大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕。铁路全长约公里，于年1月开始动工建设，预计年通车。该项目正线采用单轨，为内燃机系统，设计客运时速10公里丶货运时速80公里，采用中国国铁一级标准进行设计施工。蒙内铁路是肯尼亚在过去半个多世纪里兴建的最大基建项目，根据远景规划，该铁路还将连接肯尼亚丶坦桑尼亚丶乌干达丶卢旺达丶布隆迪和南苏丹等东非6国。莫桑梅德斯铁路（安哥拉）在安哥拉南部，莫桑梅德斯铁路就像一条钢铁巨龙，蜿蜒公里，横跨纳米贝丶威拉和宽多姆班戈三省。到00年安内战结束时，这条铁路基本处于废弃和瘫痪状态。年，中国民营企业浩远集团对其进行重建，并于年使这条铁路“复活”。亚的斯亚贝巴轻轨（埃塞俄比亚）亚的斯亚贝巴城市轻轨线路总长34公里，由中国中铁股份有限公司于01年1月开工建设，于年9月正式通车。作为非洲大陆首条正式投入运营的现代化城市轻轨，该轻轨的开通将大大提高亚的斯亚贝巴居民的出行效率，带动整个城市经济的发展。（来源：新华非洲）中国主要援非项目1.麦洛维大坝（苏丹）
位于苏丹首都喀土穆以北多公里，是尼罗河干流上继埃及阿斯旺大坝后兴建的第二座大型水电站，也是中国中标承建的最大国外水电工程。大坝由中国水利电力对外公司作为牵头公司和中国水利水电建设集团公司组成的联营体承建。大坝10个发电机组的电站总装机容量将达到15万千瓦，相当于苏丹全国现有60万千瓦装机容量的倍以上。
.莫桑比克国家体育场（莫桑比克）
占地面积近7万平方米，建筑面积近4.万平方米，拥有4.万个座位，是中国政府在非洲国家最大的援建项目之一，年4月投入使用。由中国政府援建的莫桑比克国家体育场位于马普托郊区，是一个具有国际标准比赛场地的综合性体育场。
3.非盟会议中心（埃塞俄比亚）
中国继坦赞铁路后对非洲最大的援建项目，位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，项目耗资亿美元。而李克强在埃塞俄比亚期间，也将在此演讲，并阐述中国对非洲合作的意愿和努力。01年1月8日，非盟会议中心落成典礼在这里举行。非盟会议中心是中国援助非洲重点项目之一，也是中国政府继坦赞铁路后对非洲最大的援建项目，非盟第十八届首脑会议在这座会议中心举行。
4.塞内加尔国家大剧院（塞内加尔）
中塞年10月复交后中国无偿援助塞内加尔的重大项目，造价.亿元人民币，工期7个月。
5.亚的斯亚贝巴—阿达玛高速公路（埃塞俄比亚）
埃塞首条丶东非规模第一和等级第一的高速公路，连接着埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和第二大城市阿达玛的物流大通道，不仅由中国企业设计丶施工，而且沿途还有由中国公司联营建设的风力发电场。
6.马普托国际机场改扩建工程（莫桑比克）
莫桑比克的重点建设项目，工程包括建设一个新的国际航班候机大厅丶一个停机坪丶一个贵宾区丶一个机场指挥塔以及配套的通道和停车场等。工程总投资为万美元，由中国政府提供优惠贷款，中国安徽省外经建设（集团）有限公司承建。工程竣工后，马普托国际机场的年客流量将从原来的30万人次增加到60万人次以上。
7.医院（马里）
坐落于马里共和国首都——巴马科东区，是中非合作论坛框架下，由中国政府援建非洲30医院医院；也是将医疗医院，为受援国提升医疗服务层次的首次尝试。
中国在非洲建设的主要铁路项目1.亚吉铁路（埃塞俄比亚、吉布提）：75.7公里
亚吉铁路於年9月开始设计建造，设计时速10公里，亚的斯亚贝巴至吉布地运输时间将从公路运输的3天减少至10小时，将成为埃塞重要的出海运输通道。亚吉铁路是我国企业承建的海外首条全产业链中国化铁路，被誉为「新时期的坦赞铁路」，是海外首条集设计标准丶投融资丶装备材料丶施工丶监理和运营管理全产业链「中国化」的铁路项目，标志着成套中国铁路「走出去」取得重大突破，是「一带一路」的标志性成果。
.坦赞铁路（坦桑尼亚丶赞比亚）：1,.5公里
坦赞铁路由中国政府提供无息贷款援建。它是中国最大援外成套项目之一，中国曾先後派遣工程技术人员5万人次。项目於年10月开工，并於年6月全线铺通并投入试运行，年7月正式移交坦丶赞两国政府。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的大干线，其建成极大改善了坦丶赞两国交通运输状况，为铜矿资源丰富的内陆国家尚比亚提供了出海口，也成为坦赞经济发展的命脉，树立了中非人民友谊的丰碑。
3.本格拉铁路（安哥拉）：1,公里
本格拉铁路全长1,公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉丶万博丶奎托丶卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。铁路全线共设车站67座，设计时速90公里。项目从设计到施工，全部采用中国铁路建设标准，钢轨丶水泥丶通信设备等材料都从中国采购，投入运营後的机车车辆等设备也由中国企业提供。根据远期规划，未来该铁路还将与安赞丶坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。
4.阿卡铁路（奈及利亚）：.5公里
尼日利亚首都阿布贾至中部大州卡杜纳铁路，全长.5公里，是非洲首条按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路。设计最高时速公里，投资约8.5亿美元。年月正式开工，年3月开始铺轨。期间，参与项目的施工人员克服了埃博拉疫情丶50多度酷暑丶恐怖袭击等常人难以想象的困难。两地间的路上时间将由4小时缩短至1小时，大大提高了出行效率。
5.蒙内铁路（肯尼亚）：公里
蒙内铁路连接东非最大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕。铁路全长约公里，於年1月开始动工建设，预计年通车。该项目正线采用单轨，为内燃机系统，设计客运时速10公里丶货运时速80公里，采用中国国铁一级标准进行设计施工。
6.内马铁路（肯尼亚）
作为东非铁路网的起始段，蒙内铁路是肯尼亚标准轨道铁路东段，西段是从首都内罗毕至肯尼亚丶乌干达边境城市马拉巴的内马铁路，全长.5公里。肯尼亚政府与中国交建集团下属中国路桥工程签署合同，内马铁路一期工程由该公司承建，中国为该路段铁路建设融资15亿美元。作为蒙内铁路的延长线，内马铁路由中国交建负责设计丶施工丶采购，采用中国国铁一级标准设计，设计时速为10公里。
蒙内铁路和内马铁路是肯尼亚在过去半个多世纪里兴建的最大基建项目，根据远景规划，该铁路还将连接肯亚丶坦尚尼亚丶乌干达丶卢安达丶蒲隆地和南苏丹等东非6国。东非铁路整体规划是从蒙巴萨出发经内罗毕到乌干达，然后分为两路，一路向北至南苏丹，一路向南经卢旺达和布隆迪到达坦桑尼亚，规划全长公里，预计总造价50亿美元。
7.莫桑梅德斯铁路（安哥拉）：公里
在安哥拉南部，莫桑梅德斯铁路就像一条钢铁巨龙，蜿蜒公里，横跨纳米贝丶威拉和宽多姆班戈三省。到00年安内战结束时，这条铁路基本处於废弃和瘫痪状态。年，中国民营企业浩远集团对其进行重建，并於年使这条铁路「复活」。莫桑梅德斯铁路沿线共56个车站，重建工程为期8年丶耗资13.1亿美元。
8.亚的斯亚贝巴城市轻轨线路（埃塞俄比亚）：34公里
由中国中铁股份有限公司於01年1月开工建设，於年9月正式通车。作为非洲大陆首条正式投入运营的现代化城市轻轨，该轻轨的开通将大大提高亚的斯亚贝巴居民的出行效率，带动整个城市经济的发展。
9.尼日利亚沿海铁路（尼日利亚）：1,40公里
西起尼“经济首都”拉各斯，东至卡拉巴，横跨拉各斯州丶三角州丶巴耶萨州丶阿夸伊博州丶十字河州等沿海地区的10个州，贯穿整个尼日尔三角洲产油区，全长折算单线里程达公里，设计时速10公里，将带动施工机械丶机车车辆丶钢材丶机电产品等价值接近40亿美元的中国装备出口；另一方面，由于建设用工本土化，施工期间预计可为尼日利亚提供近5万个直接就业机会丶15万个间接就业机会，运营期间还可提供万至3万个固定就业岗位。
中国在非洲建设的主要水电项目1.吉布3水电站（埃塞俄比亚）
埃塞俄比亚的经济逐年增长，直接提高了电力需求。大多数城镇区域已经建设了电网，但是贫困地区需要电力，几乎所有的乡村地区都没有接入电网。埃塞俄比亚被称为「东非水塔」，拥有丰富水资源，但长期以来受电力匮乏困扰。如今，由中国公司建成的非洲最大水电站——吉布3水电站，不但让衣索比亚彻底告别了缺电时代，而且将该国发电能力提升了一倍，「东非水塔」变「东非电塔」。电站的功能为发电丶防洪和流量调节等。吉布3水电站共安装10台单机容量为18.7万千瓦的混流式水轮发电机组，都是纯正的中国制造。机电设备及金属结构部分从年开工，历时5年建成。从年10月1日机组投运，到年8月全部机组投运，仅用了10个月的时间。吉布3水电站将该国发电能力提升了近一倍。
.复兴大坝（埃塞俄比亚）
复兴大坝位於衣索比亚西北部的本尚古勒-古马兹州，临近苏丹边境，完工後的装机容量可达万千瓦，将是非洲最大的水力发电设施。总耗资预计达47亿美元，使全国发电量翻五番。
3.泰克泽水电站（埃塞俄比亚）
近几年，埃塞俄比亚一直保持着两位数的经济增长，但是它却面临着电力供应严重不足的困境。此前由於电力短缺，该国不得不经常对其万居民实施拉闸限电。泰克泽水电站建在尼罗河支流的上游峡谷中，坝高米，总装机容量30万千瓦，是非洲最高的双曲拱坝。这座水电设施利用了该国河流的巨大发电潜力，为埃塞俄比亚社会和经济的可持续发展创造了机会。
4.麦洛维水电站（苏丹）
麦洛维水电站，总装机15万千瓦丶大坝全长9.8公里，被誉为苏丹的「三峡工程」，对苏丹的经济丶社会发展具有重大的战略意义。麦洛维水电站的投产，极大缓解了苏丹的用电紧张局面，结束了苏丹没有国家电网的历史，使苏丹建成了全国性骨干电网的国家。在苏丹国内的电力消费中，家用领域约占60%，商用次之。电力主要向城市供给，但随着很多人进入大城市生活，城镇电力需求的压力在快速增长，电力发展已经制约了城市化进程。由于偏远地区建设电网价格昂贵，目前，苏丹无电人口大约占到全国人口的70%。
5.凯乐塔水电站（几内亚）
几内亚全国约0％的人还没有用上电。凯乐塔大坝和电厂拥有三台涡轮机组，位于孔库雷河流域，距离几内亚首都科纳克里约10公里。借助中国进出口银行提供的资金，中水电用了约4年时间完成了该水电站及附近输电线路的建设。
6.吉布洛水电站（赤道几内亚）
维勒河是贯穿赤道几内亚境内的一条主要河流，吉布洛水电站是维勒河流域修建的第一座水电站。因为这座水电站，一个叫吉布洛的当地小山村远近闻名。吉布洛电站的清洁能源满足了赤道几内亚大陆境内90%以上的用电需要，通过巴塔电网的实施，推动了赤道几内亚全境工业和农业的发展，赤道几内亚也成为顺利达搭乘「一带一路」快车，实现基础设施大踏步改善的非洲国家。
7.卡鲁玛水电站（乌干达）
乌干达大约有90%的人口没有用上电，仍然依靠生物能。而其余10%已经连接电网的人也面临电力短缺问题。年7月，乌干达有一座大型水电站完工，电力供应能力有所提高。但是总的来看，社会的经济发展速度已经超过了电力装机速度，使得国家仍然可能面临长期缺电的局面。乌干达卡鲁玛水电站由中国水利水电建设集团承建，项目金额达到近17亿美元，项目工期为5年，建成后将成为东部非洲最大的水电站。
8.英加水坝三期（民主刚果）
大因加（GrandInga）水电站，将建在民主刚果的刚果河上，建成后发电能力是三峡的三倍，将把整个非洲的发电能力提高三分之一。但该项目还处于初期规划阶段，尚未进入实质性的运作中，资金来源丶建成时期都难以确定，总之还只是一个长远计划。「英加水坝」三期总投资额为亿美元，发电量达到4万兆瓦，相当于非洲大陆目前整体发电量的3分之一。由于耗资巨大丶位置较偏僻，技术挑战重重，尽管世界银行资助了该项目的报告，但讨论多年依然没有结论。
9.卡库洛卡巴萨水电站（安哥拉）
由中国企业承建的安哥拉卡库洛卡巴萨水电站，是目前中资企业在非洲承建的最大水电站。项目规划装机容量17.万千瓦，将为当地提供近万个就业岗位，建成後将满足安哥拉50%以上供电需求，极大促进当地经济及社会发展。
10.卡里巴南岸水电站（津巴布韦）
卡里巴南岸水电站项目位於赞比亚和津巴布韦两国的界河—赞比西河南岸，距离首都哈拉雷公里，年11月10日正式开工，工期为40个月，由中国水电建设集团国际工程有限公司负责建设，合同金额3.54亿美元，主要承担在原6台机组的基础上进行扩机任务，扩机容量为台15万千瓦的水轮发电机组。据估计，津巴布韦的电力需求达到MW，但装机只有MW。但很多电站都建于上世纪70丶80年代，故障频发，也迫切需要解决资金问题，目前津巴布韦还有约80%的地区，约0万人口无法使用电力。津巴布韦每天限电的时间超过1小时，有时甚至达到长达18小时。医院丶电信丶安全丶供水等部门保障供电。有些小学生，他们一停电就去睡觉，然后早晨赶在来电前去上学。
11.宗格鲁水电站（尼日利亚）
尼日利亚宗格鲁水电站项目，总装机容量为70万千瓦，合同总金额为1.94亿美元
1.卡里巴北岸水电站（赞比亚）
扩机项目5号机组正式启用，包含两台18万千瓦水轮发电机组，中国进出口银行为其融资3.15亿美元。
13.凯富峡水电站（赞比亚）
凯富峡水电站是赞比亚40年来投资开发的第一个水电站，装机容量75万千瓦，将使赞比亚现有电力提高38%，满足该国未来5到10年的电力需求，为其矿业丶农业发展提供稳定的电力保障。
14.布维水电站（加纳）
加纳仅次於阿克松博电站的第二大水电站
15.苏布雷水电站（科特迪）
科特迪瓦最大的水电站工程，总装机容量7万千瓦。
中国在非洲建设的主要港口项目1.苏伊士港（埃及）
苏伊士是埃及东部的一个港口城市，位於苏伊士运河南端出口，是尼罗河和红海之间航运的重要中转站。年，中国和埃及政府在苏伊士成立了中埃苏伊士经贸合作区，该合作区是中国政府批准的第二批国家级境外经贸合作区，也是集中了国家级资源开发建设的重点境外经贸合作区。01年，合作区年工业产值达到.5万美元。今年4月，在起步区1.34平方公里取得重大发展的基础上，中埃两国正式签约，新增6平方公里拓展区，预计吸引入区企业-家，提供4万个以上就业机会。
.塞德港（埃及）
中国港湾工程公司作为EPC项目的总承包方。工程建设4个15万吨级货柜泊位，码头岸线总长m，前沿设计底高程-17.5m（预留远期疏浚至-18.5m）。该港口位於尼罗河三角洲的东北部，苏伊士运河北端，是埃及的第二大港口城市，距离首都开罗约80km，地理位置显赫。
3.达米埃塔港（埃及）
年，中海（香港）码头公司参股0%股权与埃及当地企业成立埃及达米埃塔国际货柜码头公司，参与埃及达米埃塔港的建造。
4.苏丹港（苏丹）
苏丹港位於苏丹东北部，规模和吞吐量在非洲东北部居於领先地位，能够完成散货丶散粮丶件杂货丶集装箱，以及畜牧产品的装运能力，也建有专门的液态成品油装运码头。对於苏丹的内陆邻国──乍得丶中非和埃塞俄比亚而言，这座港口也是重要的贸易通道。中国港湾工程公司和苏丹港务局的合作模式以入股的方式一起运营。
5.舍尔沙勒港（阿尔及利亚）
投资总额33亿美元，由中国建筑和中国港湾承建。建成後拥有3个码头，年吞吐量将达万标准货柜和3万吨散货，将是阿尔及利亚最大港口，也将成为地中海最大的海上运输中心，它是该国北海岸上的大型港口，亦被称作「通往亚洲之门」。
6.马萨瓦港（厄立特里亚）
马萨瓦是厄立特里亚北部港市，东临红海。港区主要码头泊位有6个，岸线长米，最大水深9.1米。区有货场面积约3.5万平方米，仓库容量为7.5万立方米。中国海湾建设赢得在厄立特里亚城市马萨瓦（Massawa）建设新海港的合约。
7.多哈雷港（吉布提）
由中国建筑股份有限公司承建的非洲吉布提多哈雷多功能港口（一期）项目，合同金额为4亿17万美元（逾18亿令吉），主要由中建港务建设有限公司和中建八局具体负责实施。施工内容包括公尺长沉箱基础深水主码头丶公尺东侧工作船码头丶90万平方公尺道路堆场丶约8万平方公尺建筑物及其他配套设施。港口设计吞吐量为每年万吨。
8.吉布提港（吉布提）
吉布提港，是东非吉布提共和国自由港，埃塞俄比亚中转港。位於吉布提东南沿海塔朱拉湾的南岸入口处，濒临亚丁湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。年1月，中国招商局国际有限公司与吉布提港口管理局签订协议，以1.85亿美元收购吉布提港口3.5%的股份。此次收购不仅不会影响埃塞对吉布提港口的现行使用安排，还将会使港口运营现代化，最终使客户受益。年完成集装箱吞吐量98.7万TEU。
9.蒙巴萨港（肯尼亚）
蒙巴萨港目前是东非最大的港口，是肯尼亚进出口货物的主要集散地。年8月，由中国路桥公司承建的蒙巴萨港第19号泊位正式启用，提升了蒙巴萨的货物吞吐能力。年，连接东非第一大港蒙巴萨港和肯亚首都内罗毕的蒙内铁路将投入试运行，「港铁联运」战略将进一步促进当地经济发展。
10.巴加莫约港（坦桑尼亚）
巴加莫约港口以及临港工业区的项目，整个占地9公顷丶预计总投资可能达到亿美元的巴加莫约临港工业区。招商局国际有限公司将承建这一预算达到亿美元的项目。根据合作协议，招商局国际将协助坦桑尼亚政府对巴加莫约经济特区综合开发项目的配套港口丶疏港公路等设施进行总体规划丶设计丶开发丶建设与管理。建成后，新港口集装箱年吞吐能力将成为非洲最大。
11.达累斯萨拉姆港（坦桑尼亚）
达累斯萨拉姆位於坦桑尼亚东部沿海的达累斯萨拉姆湾内，濒临印度洋的西侧，是坦桑尼亚最大的港口。
1.马普托港（莫桑比克）
由中国港湾建设率领的国际财团，在莫桑比克首都马普托投资了10亿美元（约78亿港元），希望让港口能够为邻近国家服务。
13.塔马塔夫港（马达加斯加）
塔马塔夫港是马达加斯加最大的商港，位于东海岸，在东北部一个小半岛上，濒印度洋，首都塔那那利佛的东北方。马达加斯加的塔马塔夫第一大港已呈现饱和状态，该港口扩建工程正式启动，并将分期实施，还包括新建一个客滚混合码头，接纳进出的客滚船。中国交建与马达加斯加签署了连接塔那那利佛和塔马塔夫的塔塔高速公路丶纳林达深水港及5A国道改扩建工程等三个项目的商务合同。
14.努瓦克肖特港（毛里塔尼亚）
从地图上来看努瓦克肖特濒临大西洋，这么得天独厚的优越地理位置，如果能建一个深水港就好了。中国先后派出一千多人次的技术人员提供3万多吨的设备，奔赴毛里塔尼亚。从年项目开工到年全部竣工，整个深水港历经15年，耗资达3.3亿元人民币。
15.科纳克里港（畿内亚）
中国公司与畿内亚政府签署了7亿美元的合同，对首都科纳克里港口进行现代化。将在科纳克里港口东方区域建设三个船坞丶道路和其它基础设施。经现代化改造，这个港口将容纳台货车，成为西非大多数没有直接出海口国家的货物吞吐中心。总投资54亿人民币，由中国港湾承建，主要工程包括两个通用泊位丶一个铝矾土矿石泊位丶疏港路丶停车场丶陆域吹填及附属工程等。
16.阿比让港（科特迪瓦）
年年初，中国交通建设股份有限公司（中交建）旗下中港公司与象牙海岸阿比让自治港务局签订阿比让港扩建项目EPC商务合同，合同额约9.33亿美元。主要工程包括航道和港池疏浚丶建设1个集装箱码头和1个滚装码头丶航道防波堤的改建等。可为当地提供近个就业岗位，带动相关产业就业1人。扩建后的阿比让港将成为西非第一大港。
17.特马港（加纳）
总投资33亿人民币，由中交四航局和中国港湾共同承建，是特马港迄今为止最大的一次扩建工程，将新建4个15万吨级货柜码头泊位丶米防波堤及近公顷的陆域吹填及相关疏浚工作。合同额约4.75亿美元，工期51个月，特码港是加纳第一大港，承担了加纳80%以上的港口物流，是西非重要的货物集散地和枢纽港。
18.洛美港（多哥）
洛美港是多哥对外贸易的主要通道，系西非地区唯一深水港，年吞吐能力为多万吨。多哥90%以上的进出口货物经该港运输，西非内陆国约1/5的进口货物经该港转口。该码头经营岸线达米，有4个泊位和53公顷堆场。
19.拉各斯莱基港（尼日利亚）
尼日利亚莱基港公司与中国港湾公司正式签署莱基深水港口建设合同，中国港湾公司将作为项目承包商，负责项目的设计丶采购和施工，并承担全部责任，包括建造.公里长的防波堤丶6公里长的主航道丶一个多功能码头丶三个可停靠装载个标准集装箱货轮的码头丶作业船泊位和货物存放堆场等多个港口功能设施。
0.克里比港（喀麦隆）
中国港湾工程与法国博洛雷公司和法国达飞公司共同拿到位于喀麦隆南部大区的克里比深水港的运营权。喀麦隆克里比深水港项目合同总额4.97亿美元，第一期项目主要工程包括：码头南侧防波堤丶50,吨位集装箱船舶泊位丶40,吨位多用途码头，以及防波堤和港机设备等相关配套设施。第二期项目合同额7.94亿美元，项目建设内容包括：7万吨和10万吨级集装箱码头各1个，以及相关配套设施。
1.黑角新港（刚果（布））
黑角新港项目位于黑角老港北部约8公里处，项目主要工程内容包括：建设1座30万吨级铁矿石出口码头丶1座港区南侧的防波堤丶1座5万吨级化肥泊位丶座5万吨级多用途泊位，新开辟约4公里的0万吨级航道丶约4.公里的5万吨级航道，港区堆场陆域总面积约为.5万平方米，填海造地总面积约为.6万平方米。此外，还包括19公里疏港公路及9.6公里疏港铁路建设等。中国路桥签署刚果（布）黑角新港项目合同，合同额为3亿美元。
.马塔迪港（刚果（金））
在刚果（金）西部河港城市马塔迪，由中铁七局承建的国际港口，按照计划，港口泊位长度３５０米，年吞吐量１２万个标准集装箱。
3.罗安达港（安哥拉）
罗安达港是安哥拉的主要港口，承担安哥拉逾70%的进出口运输量。港口设有宽约1.5英里的海湾入口，进出十分方便。港口共有,米的泊位，露天货场60万平方米，室内货场4多平方米，年吞吐量超过1万吨。
4.巴塔港（赤道几内亚）
中交中国路桥签约赤道几内亚巴塔港项目，合同金额3.15亿欧元，由中交中国路桥以设计丶采购丶施工方式总承包，内容包括旧码头修复，新建万吨至5万吨件杂货码头及防波堤，港机配备和安装，港区现代化规划等内容。
5.圣多美和普林西比港（圣多美和普林西比）
年1月7日，非洲岛国圣多美和普林西比与中国港湾工程有限责任公司（中国港湾）就该国修建深水港一事达成一致。该项目预计投资总额达8亿美元，第一阶段施工将于年结束。中国港湾发言人称该港计划建设个7万吨级丶1个15万吨级集装箱泊位以及一系列附属设施。
非洲大陆沿岸国家33个，中国建设港口的有0个国家。中国没有参加的非洲大陆港口建设的国家是：南非丶加蓬丶贝宁丶利比里亚丶几内亚比绍丶塞内加尔丶冈比亚丶西撒哈拉丶摩洛哥丶突尼斯丶利比亚丶厄立特里亚丶索马里等13个国家。（主要是西北非国家和北非国家）
中国在非洲建设的主要机场项目
1.恩将纳国际机场（乍得）
查德政府宣布，与中国签署价值10亿美元的协议，在查德首都附近修建一个国际机场。项目由中工国际工程股份有限公司承担。查德基础设施部部长说，工程项目由中国政府提供的贷款兴建，将帮助查德成为非洲飞往中东和亚洲航班的基地。
.博莱国际机场（埃塞俄比亚）
博莱机场正在修建的新航站楼，也是由一家中国公司承建。埃塞俄比亚航空的枢纽机场，航线遍布全国丶非洲外，亦飞往亚洲丶欧洲丶北美及南美等地。德国汉莎航空丶土耳其航空及阿联航空皆有由博莱国际机场出发的航班。此地也是非洲最重要的飞行员训练与飞机维修中心。年博莱全新的旅客航站楼完工，还有一个长3米的跑道也同时完工。
3.恩德培国际机场（乌干达）
中国政府为恩德培机场项目提供优惠贷款支持，项目是继卡鲁玛丶伊辛巴水电站及恩德培-坎帕拉机场高速路项目之后又一个由中国政府提供融资，中国公司承建的大型基础设施项目。恩德培机场扩建项目包括新建客运楼丶货运仓库丶加宽跑道等，工程分两期，约需要5年时间。中国进出口银行将为第一期工程提供亿美元的优惠贷款。改扩建后，恩德培国际机场每年旅客的吞吐量将从现有的万增长到万。
4.乔莫·肯雅塔国际机场（肯尼亚）
年10月14日，肯尼亚机场管理局宣布计划扩建机场，扩建后的机场将比现有机场大一倍，面积从平方米扩大到55平方米，停机坪将从00平米扩大到平方米，还将建设新出租车道。扩建后机场年吞吐量将达万人，耗资一亿美元，其中世界银行提供一千万美元。年6月，该机场正式宣布新建一个国际水准的航站楼，预计建成后每年可接待乘客万人次。新航站楼，将拥有50个国际和10个国内值机柜台。
5.马布多机场（莫桑比克）
於01年竣工的马布多国际机场，由中国安徽省外经建设集团（AFECC）承建，项目耗资1.5亿美元，全数由中国政府资助。据中方官员称，贷予莫国政府的金额，包括5,万美元补贴贷款，其馀7,万美元是商业贷款。整个现代化工程包括兴建新的航站楼，以及提升客流处理能力——由每年处理45万人次倍增至90万人次。
6.普莱桑斯国际机场（毛里求斯）
普莱桑斯国际机场，也称西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场，是毛里求斯共和国首都路易港的国际机场，距市中心48公里，是该国最大的机场，由中国援建，是毛里求斯航空的基地和枢纽机场。
7.纳辛贝·埃亚德马国际机场（多哥）
多哥洛美机场新航站楼项目，包括新建一座.万平方米的航站楼以及相关配套设施。年，中国民航机场建设集团公司在全球8家知名企业参与的航站楼方案国际徵集中脱颖而出，一举中标，并获得了该项目EPC总承包合同。该航站楼改扩建项目於年1月6日奠基动工，年通过竣工验收。
8.奎托机场（安哥拉）
安哥拉国家机场及航空管理公司委托中国铁建股份有限公司子公司负责扩建中部比耶省的奎托机场，该项目由中铁二十局集团负责，将扩建客运大楼丶营运大楼和控制塔，以及提升货运站丶停车场丶发电站和连接机场等设施。
9.罗安达国际机场（安哥拉）
中国国际基金有限公司负责相关建设，该机场投资总额38亿美元，设有两条跑道，每年可接待0万名旅客及容纳3.5万吨货物。
10.卡宾达机场（安哥拉）
中国铁建股份有限公司负责的扩建和现代化工程，项目预算为1.85亿美元，由中国政府提供信贷额度支持，工程包括扩建机场跑道至米长丶60米阔，以及兴建控制塔和面积达1.9万平方米的客运大楼，於繁忙时段可容纳名旅客。
孔子学院在非洲
截至年1月31日，全球个国家（地区）建立51所孔子学院和个孔子课堂。孔子学院在非洲33国48所。孔子课堂在非洲15国7个。
未来十年中国海军海外基地港口布局推测示意图中国在非洲建设的主要工业园和自贸区项目中国在非投资矿业项目分布中国在非洲的林业投资中国在非洲的企业在非洲的中国人口中非贸易数据striv4gratnss丢下一杯咖啡就跑
