尼日利亚联邦共和国，简称尼日利亚，处于西非东南部的国家，非洲几内亚湾西岸的顶点，邻国包括西边的贝宁，北边的尼日尔，东北方隔乍得湖与乍得接壤一小段国界，东和东南与喀麦隆毗连，南濒大西洋几内亚湾。

尼日利亚经济地位：据海关总署提供的数据，尼日利亚继续保持我国国在非洲第一出口市场地位。尼日利亚是非洲人口最多的国家，也是非洲第一大经济体。

在尼日利亚贸易中，货物的物流运输必不可少。从中国到尼日利亚有多少种运输方式，下面简单介绍尼日利亚专线货物运输方式，方便大家了解。

一、尼日利亚海运专线：海运+双清+自提/派送

尼日利亚海运专线服务流程包含从货物到仓-货物装柜-报关-送往港口-等待货物装船-开船海运-尼日利亚阿帕帕港-货物清关-拉回拉各斯仓库-客户自提或分拣货物按客户指定地点派送。

二、尼日利亚空运专线：空运+双清+自提/派送

尼日利亚专线服务流程包含从货物到仓-报关-机场货站安检-安排空运航班-空运头程到埃塞俄比亚机场-二程转运到拉各斯机场-货物清关-到达拉各斯仓库-客户自提或分拣货物按客户指定地点派送。

以上便是中国到尼日利亚专线物流中常见的两种运输方式，空运专线时效快但费用偏高，适用于高货值或有时间限制的货物。海运专线费用相对空运专线来说便宜但时效慢了很多，适用于货物量大且时间上来说相对宽松的情况。至于选择哪种来运输货物，则需要根据具体的情况来做出选择。

小知识：

中国到尼日利亚海运物流中常用船公司有哪些？

中国到尼日利亚货运物流中，海运是主力运输方式。海运比较空运价格便宜是大部分客户选择海运方式的主要原因，当然海运的运输能力载货量也是更强一些。今天简单介绍我司从中国到尼日利亚海运物流中常用的船公司。

第一名：马士基航运（MSK）

第二名：地中海航运（MSC）

第三名：达飞轮船（CMACGM）

第四名：中远海运（COSCO）

第五名：赫伯罗特（HPL）

第六名：长荣海运（EMC）

第七名：日本海洋网联船务（ONE）

第八名：韩新海运（HMM）

第九名：阳明海运（YML）

第十名：以星（ZIM）

MSK、COSCO、MSC、HPL这些船公司都是耳熟能详的。其中MSC航线相当全面，运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力但提单慢的问题还是会出现，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。MSK号称“全球没有马士基不能去的地方”可见其航线之全面，它的优势航线是在非洲航线和较偏的内陆点。但是运价高，他的指定货是全球最多的，运价也是按照发货人来定的。COSCO是中国最大也是运力最强的船公司，全球也属前列水平。优惠政策较多，注重远洋运输，超重超大件，综合竞争力较强。