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近日，特斯拉因为在上海国际车展上遭遇维权事件而被推上风口浪尖，“刹车失灵”等话题也登上微博热搜。

特斯拉的官方回应驳回了车主“刹车失灵”的控诉，认为“超速违章”才是造成这次事故的主要原因。

那么，“刹车失灵”等问题是否存在？中国车主又是否是唯一遭遇这一问题的消费者呢？我们在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的数据中发现美国遇到同样问题的消费者并不少美国车主的抱怨：刹车不仅失灵，还突然加速▽在NHTSA提供的数据中，共有起针对特斯拉产品问题的投诉，涉及安全气囊、汽车防撞系统、汽车悬挂系统等。其中8名车主控诉刹车失灵，31名车主遭遇汽车速度失控的状况。年7月31日，美国车主Joy（化名）便是特斯拉速度失控的受害者。据他的描述，他在倒车的过程中，汽车突然加速，导致其冲入停车场的灌木丛中，并发生碰撞事故，在撞上一辆皮卡并移动了15英尺后才停下。这起事故最终导致他受伤，并损失近4万美元。Joy并不是唯一的受害者。31起特斯拉突然加速的事故，共造成了13起碰撞事故，和2起人员伤亡。但上述的件投诉仅是车主单方面的陈述，其事故发生的原因并没有得到警方或是政府的调查。因此我们无法确认特斯拉突然加速是因为汽车本身存在问题，还是因为车主在驾驶过程中操作不当所导致的。NHTSA调查：突然加速是司机踩错踏板▽除了件投诉外，在NHTSA的数据库中，还公布了有6项针对特斯拉的调查，其中一项便是“速度失控”。这起调查的起因是车主BrianSparks在年12月向NHTSA寄去请愿书，要求NHTSA“召回年至今生产的所有（特斯拉）S型、X型和3型车辆”，原因是特斯拉在行驶过程中存在意外加速的情况。Brian在请愿书中描述到，在年5月6日，她准备将车倒入车库中，当她在等待着车库的门缓缓开启时，特斯拉突然不受控制，意外加速冲进车库。即使Brian使劲踩住刹车，但还是无法阻止她撞上车库的石墙，导致车辆多处受损。为了证明自己的论述，Brian在提供的请愿书以及后续的意见书中，引用了她找到的名车主的投诉，涉及到辆特斯拉汽车、起车祸、以及52人受伤。图片来源：美国国家公路交通安全管理局NHTSA缺陷调查办公室在年1月开启对Brian请愿书的评估，审查了可用的数据后，缺陷调查办公室并没有找到能够证明特斯拉存在系统问题的证据。相反，有证据表明，在Brian引述的事故中，车主错将油门当刹车踩，是造成事故的主要原因。根据NHTSA的调查结果显示，在车辆意外加速导致事故的情况中，97%的被评估事故是由于司机错踩加速踏板造成，而90%的事故是由于刹车没有被踩下，剩余的10%则是在碰撞发生前少于1秒被踩下。但这并不代表特斯拉不存在质量问题。从年至今，特斯拉也因为产品质量不合格前后五次被召回汽车。最近的一次是在年1月29日，特斯拉公司因为eMMC控制器无法保持文件系统完整性，召回了至年特斯拉S型和-年X型车辆。维权与调查依旧在进行中▽值得研究的是，美国的车主们可以在运输部的

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