据美国国防部报道，五角大楼的非杀伤性武器联合计划（JNLWD）已经完成了一项利用射频技术远程控制车辆使其停止的无线电频率车辆停止器，以解决以平民为目标的车辆攻击盛行的问题。这种无线电频率车辆停止器能通过射频技术控制车辆，使其迅速停止行驶。不管是对付汽车恐怖主义还是个人行车使用都是非常好的，可以说是交通事故的克星。

恐怖袭击中，汽车的使用非常频繁，因其经济实用、大众性使其很容易混迹在城市核心区域制造严重伤害事件。近几年，汽车恐怖袭击事件在欧美国家出现多次。

前些年的汽车恐怖袭击事件

年7月14日：31岁的突尼西亚裔法国人布雷勒（MohamedLahouaiejBouhlel）在尼斯驾驶19吨卡车，冲撞刚看完法国国庆巴士底日（BastilleDay）烟火表演、准备离开的人群，造成至少84人死亡、人受伤。伊斯兰国之后宣称布雷勒为其追随者。

年12月19日：24岁的突尼西亚公民艾姆里（AnisAmri）劫持一辆卡车后，前往柏林一处圣诞市集冲撞人群，造成12人丧生，48人受伤。伊斯兰国也宣称犯案。

年4月7日：39岁的乌兹别克公民阿基洛夫（RakhmatAkilov）开卡车沿着斯德哥尔摩最热闹的皇后大街（Drottninggatan）撞倒行人，造成5人丧命，其中包括一名11岁瑞典女童、一名英国人与一名比利时人，另有15人受伤。

年8月17日：西班牙巴塞隆纳一处热门度假区发生厢型车冲撞人群事件，夺走至少13条人命，约人受伤。两名嫌犯被捕，驾驶者逃之夭夭。伊斯兰国旗下阿玛克通讯社（Amaq）之后宣称犯案。

年11月2日，美国纽约一名男子驾驶皮卡车冲撞行人，导致8人丧命，15人受伤。

这些是汽车恐怖袭击事件的一部分实例，很多无辜的生命在车轮下凋零。

恐怖分子和武装组织的最爱——丰田皮卡

从年代摩洛哥和毛里塔尼亚冲突，撒哈拉人民解放军就率先使用丰田皮卡；接下来在80年代，发生了著名的利比亚和乍得冲突，史称“丰田战争”，乍得用几百辆丰田皮卡碾压利比亚的苏联制T55坦克；然后再到90年代索马里内战以及阿富汗塔利班，丰田皮卡几乎成为反政府武装的标志（塔利班其实更喜欢用丰田的LandCruiser，在沙漠很好用～）。

丰田皮卡不仅仅有很适合这些国家的原生态（非铺装）道路的越野性，更重要的是它享誉业界地靠谱耐操。TOPGEAR在S3E05～06曾经弄过一辆跑了18年19万英里的柴油版破Hilux撞墙撞树、扔到海里泡、起重机抡大锤子砸、放火烧……最后索性埋到废弃的楼盘里一起爆破，炸出来就是下面这副鬼样子——底盘都断了但尼玛还能开，良心品质。

除此以外，Hilux的中央车顶设计可以很方便地改装成机枪架，或者轻型火箭发射器，瞬间变身轻型战车或者小型坦克；再加上原本储物的地方就很宽阔，所以还能担货，是恐怖分子居家旅行的最佳选择，被誉为汽车界的AK47。年利比亚内战的时候，丰田皮卡加装高射炮几乎是战场爆款，甚至以“丰田车军事改装”为中心发展出了一条产业链。在首都的黎波里技术院校，有专业教授如何武装丰田LandCruiser、Hilux皮卡等车型进行战斗。

遥控强制停车设备的广阔应用前景

恐怖主义中使用汽车或者其他交通工具的比例正在不断上升，出于安全的考虑，美国国防部非杀伤性武器项目中已经完成了一项利用射频技术远程控制车辆使其停止的防御性武器，以解决以平民为目标的车辆攻击盛行的问题，武器在城市反恐和战场防御中大有用武之地。

五角大楼的小组正在开发其技术的两种版本：一种是50米范围内的小尺寸，可装入卡车内移动使用；另一种尺寸超过米的加大版本设计为固定机位的行驶。

尽管在战场上这项技术也能控制对方的战车，但是迫于近年来在高密度城市主城区和旅游目的地发生的车辆恐怖袭击频率越来越高，恐怖袭击很容易对毫无戒心的行人形成致命的打击，可以想象的是这项技术的民用市场也是相当广阔。比如在道路上行驶时，如果发现极速冲向自己或无辜路人的车辆就可以通过这个技术将肇事车辆停止、阻止交通事故发生。

虽然恐怖袭击事件不时发生，但在世界各国的强力镇压和反制下，普通群众遇到的概率还是很小，而交通事故发生率却一直居高不下。如果我们自己也拥有这种无线电频率车辆停止器，那么交通安全指数将大大提高。

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长按







































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