特朗普总统上任后不久就宣布，结束前任总统奥巴马确立的“亚太再平衡战略”。但与此同时，美国在西太平洋地区的兵力部署仍在加强，美军与区域内国家的联合军演更加频密。这让人疑惑，特朗普政府的亚太战略是什么？

这一谜底在特朗普的东亚之旅中终于揭晓——特朗普政府的亚太战略，从奥巴马时期的“亚太再平衡战略”拓展为新提出的“印太战略”。

所谓“印度洋太平洋地区”，通常指从东非、西亚海岸到太平洋中部和西部海域的广阔地域。早在20世纪二、三十年代，德国地缘政治学者卡尔·豪斯霍夫就提出了这一概念。

这种称谓改变的含义绝不仅仅局限于地理层面，特朗普政府新亚洲政策的核心——“印太战略”主要由两大支柱构成。一是将印度作为整个战略的重要支点，为此美国近几个月来不断对其进行拉拢。二是将美日澳印四国集团作为整个战略的主要架构。四国集团的构想最早由日本首相安倍晋三在年提出，但十多年间由于其它三国态度并不积极而就此搁置。直至最近日本旧话重提，并且得到了美国和澳大利亚的某种积极回应。

一旦四国集团打造成型，将形成以日本为东部支点、以印度为西部支点、以澳大利亚为南部支点、以美国为主导的菱形安全合作架构。

美国所谓的“印太新战略”，就是要在太平洋和印度洋之间搭建一个战略包围弧圈，实现在经济、政治、安全等领域里的两洋联动。

美国牵头，地区内的日本、印度和澳大利亚是三块基石，而韩国和东盟多国都是参与者。

在这些国家里，对于亚太战略最上心的却是美国的队友——日本。毕竟特朗普一上台就退出TPP，安倍希望借助TPP把中国排除在亚太经贸圈外的打算落空了。所以在此背景下，日本一方面试图说服美国，另一方面则因形势所迫，想在亚太地区自主推动一些事情，所以它今年反复在提“印太”和四国同盟。

早在年8月，安倍在肯尼亚出席第6次非洲开发会议时就曾提出了印太战略构想，真是大哥不急小弟急啊。

印太战略为何此时出炉明眼人不难看出，印太战略目标直指中巴经济走廊建设，以及背后的一带一路战略。

从地图上看，印度洋是不折不扣的海运航线咽喉要道。马六甲海峡控制着新加坡海峡出口，亚丁湾控制着红海海峡出口，霍尔木兹海峡控制着波斯湾海峡的入口，三个咽喉水道牢牢锁住了世界一半以上国家的石油生命线。

“谁掌握了印度洋，谁就控制了亚洲，21世纪将在印度洋上决定世界的命运”，美国智库如是说。

不妨把视野再放得远一点，从印度看向西北是哪里？是中东。不谈石油，中东的地缘位置是战略家眼中的全球钥匙，而这也是美俄不惜一切代价抢夺中东话语权的根本原因。

如果能形成一个绕东西半球一圈儿，形成美国-大西洋-欧洲-中东-印度洋-印度-日本-太平洋-东北亚-美国的宏大战略框架，那么美国无论是在经济还是在安全上，都可以对紧跟身后、意识形态迥然相左的第二大经济体随意拿捏。

中国在全球的布局越来越大，美国为了全面封堵中国不得已做出战略调整，但战略布局越大，消耗的国力就越大，单一国家是支撑不住的，所以美国印太战略拉上印度就顺理成章。

中国的应对

首先从中国在非洲的港口布局说起。

通过上图我们可以看到，如果中国修建的铁路网从埃塞俄比亚穿越苏丹南部、乍得/中非就能够进入尼日利亚。通过尼日利亚和安哥拉港口就能够构建一个“口”字形的战略分布。

如果把非洲比喻成一根骨头的话，中国正好将骨头的核心部分掏走，等于给非洲开膛破肚。打通非洲东西海岸就等于是沟通了印度洋和大西洋。

从地图中看，津巴布韦正好位于横穿非洲大陆的中心位置，是中国这个口字形向南非地区延伸的突出部分，也是该地区铁路网向南非地区延伸的重要枢纽。

中国训练和全面武装津巴布韦军队，支持其军方主导的内部政治和解迎接副总统回国，就是要维护该地区稳定，保证中国战略向南延伸的安全。

经津巴布韦向南部延伸以后就能够与南非境内完善的铁路网对接，然后向非洲东西海岸发展，未来就能够将南部非洲全部整合进来。

长远看，未来该地区经贸发展起来以后，人民币使用会进一步扩大，相应的融资需求就会增加，南非即是金砖国家组织成员又是亚投行成员，同时还是英联邦国家。它已经与中国签署货币互换协议，借助英国的金融中心地位，未来中国在南非建立人民币清算中心就顺理成章，这对南非金融业发展也是促进。

目前中国大量投资抄底南非，随着经贸不断增长，我们将整合整个南部非洲。

当年中石油进入苏丹即将在全国铺设石油管道完成的时候，美国策动分裂苏丹，造成中国石油战略受挫。但是在南北苏丹分裂以后，目前中国已经重启南北苏丹的石油项目。

随着亚吉铁路开通，苏丹石油出口有了新途径。一旦将苏丹整合进中国非洲战略，那么这个“口”字形的上部就要合拢，构成围棋的“棋眼”。

美国宣布将苏丹纳入支恐国家名单，明显就是要在该地区制造混乱阻挡合拢。

美国干预的目标除了苏丹还包括口字形上部的乍得、中非等国家，如果干扰成功，该地区陷入混乱中国在该地区整合就将受到巨大干扰，而且制裁还能干扰中国公司在苏丹的油气开采。欧洲为何选择在非洲与中国合作

在非洲中国还有一个合作伙伴——欧洲。自年以来，欧盟委员会多次表示中欧在非洲合作方面拥有巨大合作空间，德国总理默克尔也在汉堡G20峰会上表示，中德在第三方市场，尤其是非洲地区合作潜力巨大。

很多人不知道的是，目前欧洲比如英法德等国，如果不是依托非洲这个巨大的大宗产品仓库，是根本无法维持经济和强国地位的。

从地缘上看，中东地区是世界原油仓库，也是去往非洲唯一的大陆桥，这也是欧洲为什么一直在巴以问题上支持巴勒斯坦的原因，就是防止美国完全控制中东，掐住欧洲的原材料仓库非洲。

大宗和原油是一个国家经济发展必需品，这涉及到国家安全，这方面欧洲与美国是控制与反控制的斗争，也是欧美利益巨大分歧所在。中国基建在非洲搞好以后，欧洲比如德国的工业技术才能够进入非洲，最终促成了中欧在非洲的联手。中国维和部队与法国军队共同维护马里地区安定，就是这种合作的一个方面。

战略上，中欧深化与非洲合作，反过来就能强化中欧在中东问题上挤压美国战略。金融上，未来中国要实现去美元化战略，最重要的就是争夺大宗定价权，非洲是大宗产品仓库，经略非洲能够为中国货币战争突围提供路径。所以，欧洲和中国在非洲深度合作是美国将苏丹纳入支恐国家另外一个原因。欧洲在非洲势力范围主要在北部和西部沿海地区。借助制裁苏丹，美国只要能够在苏丹-乍得-中非切开一条线，利用基地组织恐怖分子在这里制造一个混乱地带。那么就能够从地理上阻断中欧合作，防止非洲被中欧瓜分。如何将非洲与中国连接起来呢？

这里就涉及到了吉布提、也门、瓜达尔港和马尔代夫/塞舌尔。中国在非洲地区的战略布局最终是要通过吉布提、蒙巴萨港向中国境内连接的，首先要解决吉布提港口的安全问题。

而中国在吉布提建立海军基地的时间也很巧妙。年3月26号沙特领导的联军攻击也门胡塞武装，5月12号中国与吉布提商讨建立海军基地。也门胡塞武装是伊朗支持的什叶派武装，由他们占领也门就能够从陆地为中国吉布提海军基地提供陆地掩护（这是中国和伊朗战略配合的一部分）。加上中国在亚丁湾地区的海军护航，就能够保证吉布提的安全。同时中国在瓜达尔港和马尔代夫、斯里兰卡建立港口，与吉布提一起构成一个三角区域。下图中GWADAR就是瓜达尔港，中国预计在该地区投资亿美元。

在这个三角区域中最重要的是瓜达尔港口，该港口同时还是连接伊朗、经伊拉克基尔库克、进入叙利亚、土耳其进入南欧的丝绸之路南线的枢纽，通过该港口中国就能够将欧洲、中东、非洲的物资通过中巴经济走廊输入新疆地区。

结合从义乌、重庆通往欧洲的丝绸之路北线列车和泛亚铁路东南亚段就能够形成一个密集的战略网。未来中国兴建的泛亚铁路网将中亚、南亚、西亚、欧洲等国家全部联网进来，最终形成水陆并进、水陆共济格局。

目前中国控制南海以后，再通过洞郎对峙已经完成对包括中南半岛和东南亚地区的合围，人民币已经攻破美元结算在当地最后一个堡垒—菲律宾。中国在经济安全上全面拿下东南亚已经指日可待。这种情况下，美国在亚太地区战略破产，不得已才推出了印太战略。我们在欧洲德国上画一个点，在南海画一个点，在非洲口字形战略中心画一个点，三个点连接起来正好构成一个三角形，就像是一个翅膀。通过这个翅膀中国能够将欧洲、东南亚、非洲南部紧密联系起来，深化整合。

在吉布提-瓜达尔-马尔代夫/斯里兰卡三角布局外还有一个布局：马尔代夫/斯里兰卡的港口与缅甸东部地区的皎漂港、马来西亚的皇京港/巴生港，又构成第二个三角区域，这个区域能够保证从非洲和中东的资源直接从皎漂港或泛亚铁路东南亚段登岸进入云南地区。

这里重点







































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