关于尼日利亚（Nigeria）你是否一头雾水？别急，小编这就马不停蹄的赶来带你去“云”游！地理位置、气候、地形地貌及行政区划地理位置：位于西非东南部，东邻喀麦隆，东北隔乍得湖与乍得相望，西接贝宁，北界尼日尔，南濒大西洋几内亚湾。国土面积92.38万平方公里，边界线长约公里，海岸线长公里。地理位置示意图气候：属热带季风气候，全年分为旱季和雨季（4～10月为雨季，11月～次年3月为旱季），年平均气温为26～27℃，沿海地区年平均气温为32.2℃，最北部可达40.6℃。地形地貌：地势北高南低，沿海为宽约80公里的带状平原；南部低山丘陵，大部地区海拔－米；中部为尼日尔—贝努埃河谷地；北部豪萨兰高地超过全国面积面积1/4，平均海拔米；东部边境为山地，西北和东北分别为索科托盆地和乍得湖湖西盆地。境内河流众多，尼日尔河及其支流贝努埃河为主要河流，尼日尔河在境内长公里。行政区划：实行联邦制。设联邦、州和地方三级政府。年10月重新划分行政区域，全国划分为1个联邦首都区、36个州以及个地方政府。阿布贾（Abuja）：尼日利亚的首都，又称联邦首都区。位于中部尼日尔河支流古拉拉河畔，为尼日尔州、卡杜纳州、高原州和克瓦拉州的交界处，是小部族格瓦里族聚居的地方，距离原首都拉各斯(lagos）约公里，是全国的地理中心。阿布贾市区占地平方公里(联邦首都区面积0平方公里），人口约万。原为国家锡矿开采地、中部公路网中心和农畜产品集散地。它地处中央高原的西南边缘，为热带大草原丘陵地带，人口稀少，空气新鲜，景色秀丽。拉各斯（Lagos）：是尼日利亚旧都和最大港市。在国境西南端，几内亚湾沿岸。由奥贡河河口地6个小岛和大陆部分组成。面积74平方公里。主岛拉各斯岛为城市中心，与伊科伊岛、维多利亚岛及大陆之间有桥梁相连。伊巴丹（Ibadan）：伊巴丹是尼日利亚第二大城，奥约州首府，建于十八世纪末叶，周围筑有城墙，是西南部工商业重镇和文化、交通中心。以生产精致的手工纺织品和金属工具而闻名。交通有拉各斯-卡诺铁路要站，公路枢纽，有航空站。伊巴丹是非洲著名高等学府伊巴丹大学、国际热带农业研究所、医院、伊巴丹综合技术学院、联邦林业学院所在地以及大型体育场和电视中心。政府：年3月28日至29日，尼日利亚举行国民议会、总统选举，全体进步大会党获胜，结束了人民民主党连续执政16年的局面。布哈里当选新总统，并于5月29日正式就职。年2月，布哈里在新一届总统选举中胜选连任。5月，布哈里宣誓就职。

尼日利亚（Nigeria）行政区划示意图

国家象征、民族、语言、宗教信仰、经济及交通情况

国旗：尼日利亚国旗呈横长方形，旗面自左向右分别为绿色、白色、绿色。其颜色绿、白、绿三个纵向的长方块象征不同种族的北、南和西部三个地区。年，此国旗尼日利亚全国国旗设计比赛中获选，由一名学生设计。年10月1日尼日利亚独立，并采用。

尼日利亚（Nigeria）国旗国徽：尼日利亚国徽制定于年，上面用英文写着尼日利亚格言：“团结与忠诚”。

尼日利亚（Nigeria）国徽

人口、语言、民族、宗教信仰：人口1.93亿（年）。有多个民族，其中最大的是北部的豪萨－富拉尼族（占全国人口29%）、西部的约鲁巴族（占21%）和东部的伊博族（占18%）。官方语言为英语。主要民族语言有豪萨语、约鲁巴语和伊博语。居民中50%信奉伊斯兰教，40%信奉基督教，10%信仰其他宗教。

货币：尼日利亚的货币称为奈拉。根据最新汇率显示，尼日利亚奈拉=1.人民币

尼日利亚（Nigeria）通用货币

经济情况：原为农业国，上世纪70年代起成为非洲最大的产油国。目前是非洲第一大经济体，年经济总量全球排名第26位。石油业系支柱产业，尼联邦政府财政收入的85%、国内生产总值的20%～30%来源于石油行业。年日均产油万桶，居非洲第一。交通情况：目前，外资在尼日利亚主要采用EPC模式参与当地基础设施合作，涉及路桥、机场、电力等。公路：是尼日利亚的交通命脉，承担全国95%的货运量，96%的客运量。全国公路总长现为19.44万公里，其中，联邦道路总长3.34万公里；州级道路总长3.1万公里；地方政府道路总长约13万公里。由地方政府修建的第三级简易公路已基本形成一个连接首都阿布贾和各州首府的交通网，利用率逾90%。铁路：尼日利亚现有铁路总长超过3公里，其中公里为窄轨单轨线，目前铁路系统只能提供最低程度的运输服务。年7月阿布贾至卡杜纳铁路（.5公里）投入运营。年7月阿布贾城铁一期（45.2公里）投入运营。年7月，项目二期拉各斯至伊巴丹段开工建设，全长公里，年12月，拉伊铁路开始试运行。目前，尼日利亚正在建设拉各斯轻轨和阿布贾城铁项目。年5月，李克强总理访尼期间，中国中非建设公司与尼日利亚联邦交通部在首都阿布贾签订尼日利亚沿海铁路项目框架合同，合同金额.7亿美元。

拉伊印象

01

工程建设篇

拉伊铁路是西非地区首条采用中国标准的双线铁路，线路南起尼日利亚最大港口城市拉各斯向东北经奥贡州至奥约州首府伊巴丹，穿越拉各斯州、奥贡州和奥约州三个州，是一条连接沿海港口与内陆旱港的运输线（内陆旱港规划设在Ibadan），全长.80km。公司承建的拉伊铁路第三标段DK75～DK共45公里线下工程，主要工程量有：软基换填3.67万立方米，清除表土.5万平米，路基挖方万立方米，填方.98万立方米，特大桥.6米/1座（22孔32米梁），大桥.56米/2座（8孔，5孔），框架桥79.48米/5座，公跨铁桥12座，框架涵72座，车站2个。合同总额.43亿奈拉，折合人民币7.亿元，由于该项目属于边设计边施工项目，项目上场后根据出图情况核算，工程量与招标清单对比减少，调减后的估计合同额为.7亿奈拉，折合人民币5.亿元。合同总工期19个月，合同开工日期年7月12日，竣工日期年2月12日。前期由于受征地、图纸和设备调配等多方面影响，开工时间严重滞后，实际年12月中旬才开始能正常组织施工，年5月1日本标段主线全面贯通。项目承建DK77大桥

路基挖方段成型

拉伊铁路首榀T梁架设

庆祝主体完工顺利完工

02

项目管理篇

为了确保工程建设按期完成，面对完全陌生的海外施工环境和重重挑战，该项目不等不靠，主动出击，克服了各种不利因素。通过超前谋划部署，倒排工期节点，明确责任到人，合理分配旱季和雨季施工重点，不断优化现场施工组织；通过在施工生产过程中大力开展劳动竞赛、“创岗建区”和“青年突击队”创建活动，充分发挥出了党员的先锋模范作用和青年团员的生力军、突击队作用，在各工区、工班之间形成比、学、赶、帮、超的浓厚氛围。在持续奋战的22个月里，项目全体参建员工始终坚持“白加黑”、“5+2”常态化作业，攻克一个又一个关键节点工期，多次荣获业主单位的表彰表彰，也确保了项目施工生产的顺利快速推进。项目对当地雇员进行专业培训开展“红旗责任区”、“党员先锋岗”、“青年突击队”授旗仪式收到中土尼日利亚拉伊项目经理部的贺电

03

项目驻地篇

项目部驻地

职工办公区域

营地小花园

当地村庄一角

04

项目生活篇

职工住宿区

职工宿舍

05

项目饮食篇

早餐

日常自助

节假日聚餐

当地学生乘坐拉伊铁路列车

领略了异域风情下一期小编将为您带来公司对海外项目的人文关怀、薪酬、待遇、晋升等方面的介绍不见不散哦~

END

策划：党委宣传部材料来源：海外部、拉伊铁路项目部编辑：唐业堡推荐阅读新闻速递（.8.31-.9.5）打造法律合规“主阵地”，织密项目法律“保障网”铿锵誓言拉开“质量月”序幕贯彻年中会精神系列评论报道一

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