文

袁榭

说起兵器之王，公众第一印象大多是巨炮、导弹、军舰。但在当下，对世界和平影响更深的并不是这些高配设备，而是低端得多的设备：皮卡、钢管、杀虫药……

其中最典型的，莫过于皮卡。从年代开始，这款载货、运人两相宜的亲民车型，逐渐成为世界武装分子们的首选战车类型。

“机枪皮卡”的由来

皮卡的军民两用化，是从年的乍得-利比亚战争开始。乍得反抗军将重武器装上皮卡后厢，用机动性战胜了利比亚的整编制装甲部队。

因为丰田皮卡是乍得反抗军的最青睐品牌，这场战争又被称为“丰田战争”。皮卡兼具耐用、低成本、改装容易的优点，让当时全世界的职业革命家们看到了新曙光：不用花钱找苏联与美国买装甲车，一样可以快速投放兵员与火力。

装上重机枪，在“丰田战争”中已经是武装皮卡的标配。

“丰田战争”时，乍得反抗者们就已经学会了把高射炮从原产的苏制装甲车上拆下，装上丰田皮卡。

这不是啥特别高新的技术，有修车铺的地方都能学会。当时另一个热点地区黎巴嫩，各路革命家也纷纷把重火力装上皮卡。而且超级大国的正规军顾问们也很支持，因为这意味着不用费事教自己赞助的学生们操作与维修装甲车了。

呵，这老哥装多联装高射炮也是熟门熟路。会使螺丝刀的人就能学会基础加装。

但让皮卡成为标志的事件，并没有发生在冷战时期，而是冷战后另一起著名事件：年，索马里首都摩加迪沙，“黑鹰坠落”。

“黑鹰坠落”教会了之后全世界的正规军和职业革命家们不少点子。正规军们学会了只要能公开行动时，步兵最好依靠有装甲的载具前往目标。

而革命家们学会了另一个点子：在同样的成本下，与其用装甲车，革命游击队们可以用更多的武装皮卡打出更辉煌的战绩。毕竟在年代后，要对美系军队造成相当杀伤，是全苏系坦克装备的军队都很难做到的，但索马里人用武装皮卡做到了。

从索马里的各路游击队开始，武装皮卡的副驾驶座与载厢部位都可能装上重机枪。

在车屁股上装重机枪的改造大潮如此流行，以至于当下的最新型“魔改”，连皮卡都不用了。也门的胡塞武装，是在摩托车尾加装重机枪。

皮卡的“魔改”

大炮皮卡与火箭炮皮卡

皮卡之所以如此受全世界的游击队们欢迎，是因为除了简单的加装机枪以外，还有无限的“魔性改造”可能。在皮卡载厢装上重机枪与平射的高射炮，只是机动投放直射的反步兵火力。如果装上的是火箭巢、无后座力炮，廉价的皮卡就有了不逊于火箭炮车的曲射火力、不逊于轻坦克的攻坚火力。

考虑到成本收益比，皮卡对革命家们的吸引力就更大了。装火炮与火箭弹的，一般要么是装甲车辆，要么是十六轮重型卡车，要么是武装直升机。采购、保养、维修，在在都要花重金，还得培训技术资质更高的操作员与维修工。而且有时有钱还不一定搞得定，局势一有波动，装甲战车与武装直升机的各种零部件是贸易制裁名单中的必有项目，砸钱都买不到。

但把火箭巢与火炮装上皮卡，问题就解决大半了。对战区禁运皮卡是不可能的，平民也要靠这些车拉给养。操作与维护武装皮卡，比用坦克、装甲车也容易多了。

所以从武装皮卡诞生起，无后坐力炮就一直和重机枪一样，经常加装在皮卡的后厢。

年代，黎巴嫩拿苏援的左翼游击队就将苏制无后坐力炮装上了皮卡。

年代的索马里人也青睐无后坐力炮与皮卡的组合。

当下的也门国军也在丰田的陆地巡洋舰上装上了毫米口径的无后坐力炮。

这一趋势到现在更加显著。所有热点地区资金与技术不足的游击队们都有自己的创意。这是年利比亚的“自由战士”们改装的“丰田火箭炮车”。

这是改装现场，其实就是普通修车场啦。

利比亚米苏拉塔城外的“丰田火箭炮车”阵列看着还挺像那么回事。

加强版的利比亚“火箭炮车”。丰田的陆地巡洋舰后厢，装上的不止是56式火箭炮，还有直升机上拆下的火箭巢。

这是“伊斯兰国”武装改造的二合一炮车，将单发导弹架、装甲车上的火炮，统统安在同一辆皮卡上。

这是二合一炮车的导弹发射现场，感受一下。

经典的“魔改”版炮车，发射起来颇具声势。这是叙利亚反政府军的发射现场。

不过“魔改”的原则之一是省钱。如果连皮卡和火箭弹都觉得太贵，那么可以用家用小车和钢管，现改装成迫击炮车。这不是开玩笑，年的叙利亚自由军就如此搞过，还在自家的

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