当前位置： 乍得 >> 乍得简介 >> 事故播报6月18日19日20日三天连
据网友爆料年6月19日上午，长春凯旋路与北四环交会万龙国际城三期一在建工地塔吊发生事故，目前人员受伤情况未知！具体事故原因还在调查中。以官方调查公布为准、安全生产人人有责、严禁超载违章作业，加强塔机安全隐患排查。
年6月20日8时3分，新郑市龙湖镇郑新快速路与祥和路交叉口东米龙源建设工地，一台高20米塔吊在安装时断裂造成3名工人受伤（1名重伤、2名轻伤）。9：25，1名重伤者抢救无效死亡，另2名受伤者生命体征平稳，暂无生命危险。
塔吊安全培训起重机械又叫起重搬运机械，它是现代世界各工业企业中实现机械化、自动化，减轻劳动强度和提高劳动生产率的重要设备和工具。在冶金、机械、交通、建筑、港口、仓储、矿业等部门广泛运用。其作业特点与一般机械作业的特点相比有着显著的不同。它一般是多人协同作业，将物品在一定的空间范围内进行升降、移动，作业中与外界环境接触面较大，危险性高。
一基本类型
1、轻小型起重设备
2、桥式起重机
3、臂架式起重机
4、塔式起重机
二塔式起重机基本类型
1、按结构型分类
2、按回转型分类
3、按架设方式分类
4、按变幅方式分类
5、按专业性质分类
固定式小车臂架变幅式塔式起重机
塔式起重机基本性能
一起重量
起重量就是吊钩所能吊起的重量，其中包括吊索或容器的重量。不同的幅度有不同的起重量，因此，起重量包括两个参数：一个是最大幅度时的起重量，另一个是最大起重量。
小车变幅起重臂有单、双起重小车之分。单小车时又有2绳和4绳之分，小车变幅起重臂的最大幅度起重量是小车位于臂头以2绳工作时的额定起重量，而最大起重量则是单小车4绳时的额定起重量。
二幅度
幅度是从塔式起重机回转中心线至吊钩中心线的水平距离，通常称为回转半径或工作半径。当小车行至臂架头部端点位置时，为最大幅度。当小车处于臂架根部端点位置时，为最小幅度。
三起重力矩
起重量与相应幅度的乘积为起重力矩。起重力矩过去管用的计量单位为t*m，现按国家规定计量标准应改用KN*m。
表示塔式起重机工作能力的最主要参数为额定起重力矩。对于塔式起重机的额定起重力矩的计算方法目前很不一致，有的以最大工作幅度与相应的最大起重量的乘积值计，也有的以最大起重量与相应的最大幅度的乘积计。
我们统一为最大幅度与相应额定起重量的乘积。
四起升高度
起升高度又称吊钩高度。固定式塔式起重机的起升高度是从混凝土基础表面起到吊钩中心的垂直距离。对于小车变幅式起重机来说，其最大起升高度并不因幅度变化而改变。
在实际使用过程中，起升高度不是实际使用高度。能实际使用的高度，是在起升高度的基础上减去捆绑的长度及安全跨越距离。在顶升加节及附墙时、计算塔吊的吊运高度时尤为重要（因为在附墙时要考虑砼强度因素）。注意：
最大起升高度继续上升，必然要造成起重臂损坏和重物坠毁甚至整机倾翻的严重事故。因此每台塔式起重机上都装有吊钩高度限制器，当吊钩上升到最大高度时，限制器便自动切断电源，阻止吊钩继续上升。高度限制器一般设置在主卷扬钢丝绳卷筒上，原理是记录钢丝绳的长度。
五工作速度
主要是吊钩的升降速度、起重臂的旋转速度、小车的变幅速度。此3项，尤其是吊钩升降速度决定塔吊的工作效率。
工作速度也是我们更好、更安全操作的依据：比如危急抢钩，同步到位等。不同型号的塔吊，工作速度也不一样，这就要靠我们在实际操作中的经验而定。
塔式起重机安全防护装置
一限位装置
主要包括高度限位器、回转限位器、变幅限位器、力矩限制器、起重量限制器.
作用：a、高度限位：主要是防止吊钩继续上升撞击起重臂，造成臂架断裂或钢丝绳断裂。b、回转限位：防止连续同方向回转造成塔吊电源线绞断；在回转半径内有障碍物是，可用此限位限制回转面，防止和障碍物碰撞（但必须预留回转惯性距离）。c、变幅限位：包括向内、向外双向限位；向内限位，主要是防止误操作时吊物与塔身相撞。向外限位主要是防止小车从臂端冲出。d、力矩限制：主要是限制各个幅度内的起重量防止超负荷运作。e、起重量限制：主要是限制最大起重量，防止超符合运作而导致断绳及倒塔事故。
▲高度限位器
▲回转限位器
▲变幅限位器
▲力矩限位器
▲起重量限位器
二吊钩保险
种类：自重式和弹簧式
作用：防止吊绳从吊钩上脱落。
特点：只能向内打开，不能向外打开。
吊索吊具
一卸扣
在使用过程中，卸扣发生以下情况者，一律予以报废：
1、卸扣已有明显永久变形，横销已不能转动自如；
2、本体与横销任何一处横载面磨损超过名义尺寸10%；
3、卸扣任何一处发生裂纹。
注：卸扣与横销永久变形和发生裂纹，不得以任何方式去修复
二钢丝绳
钢丝绳连接的主要方法有编结法、卡结法：
a、编结法：钢丝绳一头绳端按规定方法编插在绳中，末端用细钢丝扎紧，编插长度l≥20—25d（绳径），同时不应小于mm。
b、卡结法：要求卡子数不得少于3个，且卡子压板在长头（受力钢丝绳）一边；卡子间距≥6d（绳径），最后一个卡子距绳头≥mm，且卡子拧紧到把钢丝绳压扁2/3左右。
三钢丝绳报废标准
钢丝绳遇有下列情况之一时，应报废：
a、钢丝绳直径减少量达7%；
b、出现整股断裂；
c、有明显的内部腐蚀；
d、局部外层钢丝绳伸长显“笼”状崎变；
e、钢丝绳纤维芯的直径增大较严重；
f、发生扭结、弯折、塑性变形、麻芯脱出，受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标；
g、一捻距内断丝数达到钢丝总数的10%。（一捻距，是指n股钢丝绳母线上数n节的间距）。
四吊斗
使用时检查钢丝绳，吊钩等的安全状况，发现问题立即停止使用且及时整改。
其他注意事项
一对讲机的使用
使用对讲机，讲话距离5-20cm为宜。发指令之前先按住发送键再发指令。口令必须吐字清晰，简洁有力度，必须符合塔机各个档位的操作次序。尽量使用普通话。司机对指令没有听清时必须询问，由信号指挥再发指令，不得好像是而动作。司机在听到任何人发出的“停”的口令时，必须停止动作。问清原因后再动作。指挥在指挥起吊或落放吊物时，必须命令周边施工人员撤离。
二“十不吊”
1）起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不吊；
2）指挥信号不清不吊；
3）超载或被吊物重量不明不吊；
4）物件捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动不吊；
5）斜拉重物不吊；
6）遇有拉力不清的埋置物不吊；
7）被吊物上有人或有浮置物时不吊；
8）光线阴暗，看不清场地不吊；
9）安全装置失灵不吊；
10）重物棱角处与捆绑绳之间未加衬垫时不吊。
三群塔作业“五避让”原则
1、低塔让高塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，低塔应避让高塔。
2、后塔让先塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔吊应避让已在该区域作业的塔吊。
3、轻塔让重塔：两塔或多塔同时运转时，空载塔机应主动避让负荷塔机。
4、动塔让静塔：在塔机起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
5、客塔让主塔：进入相邻的其他工地或本工程其他塔吊的主作业区时应主动避让他方塔机。
四材料捆绑
1、两根捆绑钢丝绳的穿向保持一致；
2、卸扣必须旋满丝扣，卸扣的销轴和U型底部为受力点；
3、两绳与吊物重心对称捆绑，保持吊物平衡；
4、模板与木方、钢管、钢筋不可混吊，须分开吊运；
5、箍筋须用钢丝绳穿绕捆绑，不得捆箍筋外边；
6、小件（如扣件、顶托、管卡、拉钩、小箍筋等）必须用吊斗吊运；
7、为方便穿绳须吊起材料一头时，不的借助起吊材料包扎带，起吊高度不得大于20cm.
8、材料需要一个吊点起吊时，须取下另外一根捆绑绳。
9、对没有专用吊点的设备，必须捆绑吊运。
10、起吊重量较大的构件时，必须选用与能承载构件重量的卸扣和钢丝绳。
五材料的起吊与落放
1、材料起吊、落放、回转、变幅动作前，须鸣笛示警；
2、起吊材料时，吊钩需在捆绑点的中间部位。禁止歪拉斜吊。
3、作业人员没有撤离安全范围不起吊。
4、指挥人员没有发出起钩指令不起吊。
5、材料超过容器边缘不起吊。
6、捆绑不可靠不起吊。
7、配电箱、施工设备（焊机、空压机、圆盘锯）周边2米范围内不的落放材料。
8、屋面架体、平板临边、预留洞2米范围内不得落放材料。
9、外防护架上严禁落放材料。
10、安全防护棚上不得落放材料。
11、吊物下方有人时不得落放材料。
12、不能承受材料重量的承台、架体上不落放材料。
13、眀敷的电缆、电线上不得落放材料。
14、材料下方无便于脱出钢丝绳的垫木时，不的落放材料。
15、重量超过卸料台的承载力时，不得落放在卸料台上。
16、平斗在未确认卸干净时，不的竖吊。
▲捆绑钢丝绳穿向一致
▲吊斗在未确认卸干净时不得起吊
六班前检查
1、每班前检查项：五限位、两保险，刹车，电压，运转声音有无异响，塔身连接销轴，吊斗、吊具、捆绑绳、卸扣、对讲机调试等。
2、司机检查范围：吊钩以上部分及机构和结构连接销轴。
3、指挥检查范围：吊钩以下及全部辅助吊具。
4、司机、指挥联合检查项：对讲机，变幅限位。
安全重在管理
事故重在预防塔机安全监控系统+塔机吊钩可视化系统助力塔机安全施工保驾护航。
塔机危险源监控仪到底测什么？
塔机危险源监测仪实时监测：（1）塔吊基础不均匀沉降（2）塔身结构变形及螺栓的松动监测（3）司机违章操作（斜拉斜吊、猛起猛放（4）大臂钢结构疲劳变形（5）测量塔身顶部的晃动量、偏移量，随着塔机疲劳状态加剧，必然晃动量变大，当晃动量超出安全偏移值时，刚度仪传感器就会报警。定期出塔机危险源排查报告。
塔机危险源排查监控控仪解决什么问题？
1：解决基础不均匀沉降造成的侧向垂直度超差的监测问题。
2：解决塔身、转台等连接环节（螺栓）的松动监测问题。
3：解决塔机使用过程中塔身部分、转台部分损伤的监测问题。:
4：解决塔机配重重量是否合适的监测问题。
5：解决司机违章操作（斜拉斜吊、猛起猛放）监督难的问题
近年来施工现场塔吊事故频频发生，不仅造成人员伤亡，也带来巨大的经济损失。塔机吊钩可视化安全管理系统，度无死角自动聚焦追踪吊钩运作画面，有效预防危险状况。过去塔吊司机吊装材料，需要司索、指挥等通过对讲机反复协调、沟通才能作业。即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在视线盲区，时常发生塔吊吊钩钩吊不准或吊钩脱落，导致材料散落，造成安全事故。
塔吊吊钩可视化系统是基于塔吊作业行业需求，根据实际工况，该引导系统能实时以高清晰图像向塔吊司机展现吊钩周围实时的视频图像，使司机能够快速准确的做出正确的操作和判断，解决了施工现场塔吊司机的视觉死角，远距离视觉模糊，语音引导易出差错等行业难题。能够有效避免事故的发生，是新形势下提高工地现场施工效率，减少安全事故率，减少人力成本，推广数字化标准工地等不可缺少的行业利器。一：采用球状监控仪安装在大臂最前端，自动聚焦追踪吊钩实现无线发射视频至塔吊司机操作屏幕上，塔吊司机无死角监控吊运范围，减少盲吊所引发事故，对地面指挥进行有效补充。
三、怎么查找重点危险源？1）测塔身顶部的晃动、偏移，通过偏移量、晃动量检测塔机的健康程度和评估司机的操纵水平；2）通过监测塔身顶部在工作中的移动轨迹来查找塔机重大危险源。3）塔身顶部的偏移和运行轨迹直接反映出了吊载情况、司机操作情况、塔机自身的健康情况、配重情况、基础情况等。四、排查工作原理：塔身顶部偏斜、晃动产生的因素塔身顶部无论在任何状态下都是往一侧或两侧偏斜，塔身偏斜的原因：1、侧向（前后臂的两侧）偏斜和晃动1）侧向垂直度的影响2）风力影响3）司机回转打反车操作4）司机偏拉斜吊操作2、前后臂方向的偏斜和晃动1）配重的影响2）吊载的影响3）司机操作的影响3、影响整体偏斜和晃动的因素1）连接螺栓或销轴松动（塔身、回转支承、回转塔身、塔帽等）2）标准节损伤、锈蚀、老化、疲劳3）基础沉降4）司机操作五、综上所述，通过监测塔身顶部的偏斜量、晃动范围和轨迹可以对塔机以下重大危险源项目进行排查：一、塔机结构健康状况1）配重是否匹配判断塔机配重安装是否正常，快速诊断出配重过重、过轻或正常。2）侧向垂直度误差是否超标塔机安装或顶升加节或增加附着架后侧向垂直度是否正常。3）螺栓（销轴）松动或主肢严重受损能够及时发现塔机主肢损伤或螺栓松动导致的塔机偏斜。4）判断塔机基础是否存在沉降。5）判断塔机标准节是否存在严重损伤。塔机危险源排查监控控仪解决什么问题？
1：解决基础不均匀沉降造成的侧向垂直度超差的监测问题。
2：解决塔身、转台等连接环节（螺栓）的松动监测问题。
3：解决塔机使用过程中塔身部分、转台部分损伤的监测问题。:
4：解决塔机配重重量是否合适的监测问题。
5：解决司机违章操作（斜拉斜吊、猛起猛放）监督难的问题
超载是造成重大事故的直接原因(占事故总量的1/3左右)。
1、超重——超出最大额定吊重
2、超力矩——在最大额定吊重内因幅度增大引起的超力矩
3、超重+超力矩，如：起吊重量不明或被埋住、冻沾的物件引起的超载。
６、地基偏沉、风载荷、塔机配重
塔机危险源监测仪实时监测采集：（1）基础不均匀沉降（2）塔身结构变形及螺栓的松动监测（3）司机违章操作（斜拉斜吊、猛起猛放（4）大臂钢结构疲劳变形（5）测量塔身顶部的晃动量、偏移量，随着塔机疲劳状态加剧，必然晃动量变大，当晃动量超出安全偏移值时，刚度仪传感器就会报警。定期出塔机危险源监测报告
预览时标签不可点